Как показывает наш многолетний опыт, данная, в действительности, не хитрая манипуляция оказывается непосильной для рядового автолюбителя. Когда снимают трамблер, то есть распределитель зажигания, неважно по какой причине, обычно делают это «на автомате», не думая. После необходимых процедур, автолюбитель ставит устройство на его законное место, и с недоумением видит, как его ласточка не заводится, хотя раньше с этим проблем не было. Давайте разберемся, что пошло не так и как оградить себя от такой неприятной ситуации в будущем.
Чтобы выполнить эту работу в последствие без проблем, в самом начале рекомендуем выставить метки. Чтобы все получилось, берем пусковую рукоять и крутим мотор за шкив коленвала. Что же делать, если у вас под руками нет ее? В таком случае проделываем следующие действия. Переключаем повышенную скорость, благодаря этому автомобиль не будет так сопротивляться при движении, и начинаем его толкать. Кстати, не забываем смотреть на те же метки (блок цилиндров двигателя), они должны совпадать.
Теперь, когда метки выставлены, так как надо, не спеша снимайте крышку. Посмотрите, в каком направлении расположена разносная пластина бегунка. Чтобы вам было проще, сфотографируйте на телефон, в сторону какого цилиндра показывает разносчик. Все, теперь уже можно без волнения снимать распределитель зажигания.
Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, ни в коем случае не трогайте коленчатый вал, так как если вы его прокрутите, собьются показатели, которые мы устанавливали до этого. Владельцам автомобилей ВАЗ во время установки на мотор старого распределителя стоит поставить бегунок в районе первого цилиндра. Трамблер в иномарках имеет на своей поверхности специальную риску, к которой и необходимо пристраиваться. Что касается Москвича, то необходимо хорошенько рассмотреть сектор и увидеть два полумесяца, большой и маленький. Дальше следует найти еще один сектор в приводе трамблера. Совмещаем оба сектора.
Когда установка трамблера на место закончена, прокрутите двигатель минимум на два оборота. В то же время, чтобы проверить, правильно ли вы все сделали, посмотрите на метки, которые должны после этого совпадать. Теперь можно запускать двигатель. Подкачайте бензин в карбюратор, используя бензонасос, в том случае если машину долго не запускали и включайте зажигание. Вот собственно и вся процедура, на самом деле все намного проще, чем вы думали, главное придерживаться основных принципов и ничего не перепутать в процессе работы.
