Система автокондиционера:

Наступает долгожданный летний сезон, время отпусков, время легкой, комфортной одежды, время дач, шашлыков и купаний. Но все это не сможет нас порадовать на 100%, если в салоне любимого автомобиля будет стоять невыносимая жара и духота. Система авто кондиционирования – вот, что сделает передвижение на автомобиле, даже в самую жаркую погоду комфортным и непринужденным. Мы так часто радуемся, что наш автомобиль оснащен климатической системой, и так редко задумываемся, а из чего же она состоит? В данной статье, мы постараемся раскрыть Вам всю суть системы авто кондиционирования со всеми ее элементами и подсистемами.

Функции автокондиционера:

Первая и основная функция автокондиционера это охлаждение температуры воздуха в салоне, но на этом его функции не ограничиваются. Мы живем в большом городе, где улицы довольно загазованны, так вот именно автокондиционер не дает нам в полную силу дышать этими газами, производя очистку входящего воздуха. Также, система очищает воздух от пыли и гари, увлажняет его до необходимых параметров, противодействует появлению плесени грибков. Таким образом система становится чуть ли не самым важным элементом современного автомобиля, заботящимся непосредственно о здоровье своего владельца. Не зря, многие автомобили оснащаются функцией климат контроля, включение которой будет постоянно поддерживать заданный температурный режим, а также оптимальный уровень влажности в салоне.

Элементы системы автокондиционирования:

• Компрессор: состоит из самого компрессора, электромагнитной муфты компрессора и прижимного диска, работа компрессора приводит к сжатию хладагента (фреона) и циркуляции его в системе.
• Хладагент: вещество, которым наполнена система авто кондиционирования. В современных автомобилях, чаще всего встречается r134a (фреон), он нетоксичен и не воспламеняется.
• Конденсор: преобразовывает газообразное состояние хладагента в жидкое, выводит лишнее тепло из автомобиля.
• Ресивер-осушитель: своеобразный фильтр, который удаляет из хладагента (фреона) лишнюю влагу, примеси, а также издержки износ компрессора (микрочастицы). Служит для временного хранения жидкого хладагента.
• Расширительный клапан (или терморегулирующий вентиль): служит для резкого понижения давления жидкости, начинает процесс кипения, преобразование жидкости в газ.
• Испаритель: в нем происходит окончательных процесс кипения, который охлаждает воздух и при помощи вентилятора поступает в салон автомобиля.
• Электро-датчики: включают и отключают все элементы цепи, следят за ее работой, поддерживают заданные температуры.

Принцип работы системы автокондиционирования:

Теперь мы знаем из каких элементов, агрегатов и узлов состоит система автокондиционирования, осталось только понять, как это все работает и в конечном итоге делает комфортной температуру воздуха в салоне.

Очень важно знать, что система кондиционирования в автомобиле замкнута и циркулирует по одному и тому же кругу. Система разделена на две разных по значению подсистемы:

• Напорной магистралью системы называется расстояние от компрессора до расширительного клапана, по ней проходят процессы еще хладагента с высокими температурами. В самом автомобиле данный отрезок можно определить по преимущественно тонким трубкам, горячим на ощупь.
• Обратной магистралью системы принято называть расстояние от испарителя до компрессора, по ней проходит хладагент газообразной формы, и состоит из довольно толстых по диаметру трубок, холодных на ощупь.

Ключевым элементом системы кондиционирования в автомобиле являемся компрессор, именно он помогает циркулировать хладагенту по всей цепочке системы, приводя его то в жидкое, то в газообразное состояние, с резкими перепадами давления, а соответственно и температур. Из компрессора, сильно сжатый фреон, по тонким трубкам поступает в конденсор, где за счет вентилятора и встречного воздуха охлаждается, происходит процесс конденсации и выходит уже жидким. Далее, жидкий фреон поступает в ресивер-осушитель, где происходят процессы влагоотделения и очистки от лишних шлаков. Под высоким давлением, еще жидкий хладагент поступает в расширительный клапан, в котором происходит резкое понижение давления. Таким он поступает в испаритель, еще жидкий хладагент начинает кипеть и превращаться в газ, который в свою очередь начинает охлаждать воздушный поток. Таким образом, при помощи вентилятора, уже охлажденный до нужной температуры (регулируется датчиками) воздух поступает в салон автомобиля, конденсат от испарения жидкости сливается по специальным трубкам (от чего под автомобилями появляются лужицы), а газ поступает обратно в компрессор, где начинается новый безостановочный цикл.

Уход и контроль за системой авто кондиционирования:

Теперь мы знаем все, что нужно знать автовладельцу о системе кондиционирования в автомобиле. Как видно из всего вышеперечисленного, система не такая уж и простая, и выход любого из множества ее элементов может доставить очевидные неудобства водителю. Практически во всех случаях поломки, определить проблему самостоятельно не проставляется возможным. Только с использованием профессионального оборудования и обладая расширенными знаниями о новых системах кондиционирования можно определить суть поломки, обнаружить ее место и устранить в считанные часы.

Мы рекомендуем ежегодно производить диагностику системы на предмет утечек, а также дозаправку системы, и тогда автомобиль будет радовать вас круглый год, даже в самую жаркую и знойную погоду. В нашем автосервисе работают опытные мастера, которым не страшно доверить свой автомобиль, они установят проблему в считанные минуты и приступят к ее устранению. С ценами на заправку автокондиционера и ремонтные работы вы можете ознакомиться на страничке нашего сайта «заправка кондиционера» или позвонив по телефону 449-14-88.

Источник: evakuator.bz/evakuator-deshevo.html