Лишь немногие обращают во внимание на выхлопные системы машины, и зря. Так как по отложениям на выхлопных трубах, и оттенку с запахом выхлопа просто выявить в каком виде мотор. Опытные автовладельцы с проворным перекупом рассматривают выхлопные трубы во время приобретения б/у машины. Это нужно для того, чтобы выявить проблемы у двигателя и систем его питания.
Черного цвета конденсат
Если из глушителей при подключении зажигания авто капает черного цвета смесь, не стоит бояться. Эта смесь естественный конденсат, скапливающийся в глушителе, и стекает во время первого же запуска двигателя.
Оттенок смеси становится таким от нагара, который образуется во внутренней области глушителя. Данное явление в основном можно встретить при резкой смене температурного режима либо при повышенной влажности природы. Один из недостатков данного конденсата оказывается возникновение коррозии на области глушителя.
Но если трубы черного цвета, то это из-за потребления мотором масла. В таком случае необходимо рассмотреть цвет, запах и мацнуть ее.
Сизый плотный дымок
Тогда, когда из выхлопных труб выходит сизый дымок, то нужно посмотреть, все время ли он выходит или лишь на высоком обороте. Данная проблема нуждается в диагностировании мотора.
Так как сизый дым возникает из-за попадания масла в камеру сгораний. А значит это происходит при наличии проблемы с вентиляционной системой картерного газа, испортились маслоколпачки (замена обойдется доступно) либо дело в поршневом кольце, что обойдется недорого.
Зная о подобной проблеме, продавцы в основном применяют особые виды присадок, поэтому масло получается густым и на время проверок скрывает подобную проблему. По этой причине после нагрева двигателя, выяснить имеется жор масла, дает возможность выявить прислоненный к трубе белого цвета бумажный лист – на нем будут масляные области с запахом.
Копоть в трубах
Еще одной причине проверки силового агрегата транспортного средства является возникновение на внутренней полости труб. Подобная проблема протекает вместе с понижением мощи двигателя и высокой затратой горючего.
Неисправность кроется как в двигателе, так и в сажевом фильтре, забивающийся и не выполняющий собственную работу. Если дело в моторе, то черная копоть возникает из-за переобогащенной раствором горючего (вероятнее всего форсунки нужно заменить или какой-то датчик). Объем отложений копоти на ободках выхлопных труб продемонстрирует как все запустили.
Для определения проблемы в форсунке либо системе зажигания вы можете проводить обычный тест с купюрами.
Белого цвета едкий дым
Подобный дым означает только единственное: попадания антифризов в поршневую. Необходимо добавить, что в подобном случае дым окажется белого цвета с обычным ароматом химических компонентов, и чем более протечки, тем гуще дым.
Необычный для собственной машины оттенок выхлопного газа является признаком того, что с двигателем что-то не так. Любой иной оттенок говорит о сложности, которую нужно обнаружить и разрешить.
