Часто неопытный водитель не знает причины подергивания машины. Поводом такой неисправности чаще всего бывает недостаточная компрессия, а это значит, что в цилиндрах не образовывается необходимое давление. Когда компрессия ниже нужного уровня, воспламенение смеси не может быть эффективным.

Отчего в цилиндрах не хватает давления?

Все дело в утечке. Возникает вопрос, а куда девается давление? Обычно оно уходит через отверстия изношенного клапана, кроме того иногда не проходит чрез поршневые кольца. Стоит отметить, что клапан может быть плохо отрегулирован, поэтому стоит проверить и эту версию. Часто поршневые кольца мешают упасть давлению, это происходит, когда поршень располагается в верхней области цилиндра, из-за этого масло, которое находится в коробке мотора, не может поступить в цилиндр. В случае износа колец, масляная жидкость в цилиндре присутствует, но при этом давление падает.

В этой ситуации следует воспользоваться компрессометром и вымерять компрессию в моторе. Это довольно простой прибор, с помощью которого легко установить уровень давления которое создается поршнем во время подачи искры в горячую смесь. Кроме того данное устройство устанавливает продуктивность выгорания горючей смеси в цилиндрах, износ колец, а также правильно ли отрегулированы клапаны.

Компрессометр можно найти по вполне доступной стоимости, они просты в использовании, а сама процедура не занимает много времени. Хотелось бы отметить две разновидности данного устройства: одни следует вкручивать в проем для свечей зажигания, другие – необходимо держать самостоятельно.

Как провести замер компрессии?

Стоит воспользоваться чьей-либо поддержкой, особенно это касается второго варианта, когда прибор нужно держать самостоятельно и прикладывать усилие.

Полезные советы, как правильно использовать компрессометр.

• 1. Конечно же, лучшим вариантом будет использование дистанционного замка зажигания, однако если у вас нет его, тогда пускай кто-то займет место водителя. Двигатель должен быть выключен, а коробка передач находиться на нейтралке, ручной тормоз быть затянутым.
• 2. Если General Motors не является производителем вашей машины, тогда следует вытянуть центральный провод, находящийся в крышке распределителя, затем необходимо подальше от свечей присоединить контактом к поверхности, которая является металлической. На некоторых авто компании General Motors индуктор бывает встроен непосредственно в крышечку распределителя, а вилки расположены сбоку крышечки. К одной из них соединяется три кабеля, к другой – только один. Так вот, вам следует отъединить вторую вилку. Когда у авто с зажиганием нет распределителей, тогда нужно разъем отключить на модуле возжигания. Если вы не знаете, что необходимо отключить, тогда лучше воспользуйтесь советом механика.
• 3. Обозначьте колпачки, которые соединены с высоковольтным проводом, так как теперь вам предстоит снять свечи, иначе вы непременно перепутаете, к какой именно свечи подключался провод. Помните, что ошибка при подключении провода недопустима, иначе двигатель выйдет из строя.
• 4. Теперь следует снять свечи зажигания, их стоит положить на чистую поверхность. Обязательно сделайте заметку, в каком порядке следует установить назад свечи зажигания.
• 5. Затем следует воспользоваться помощью друга, который должен прокрутить стартер мотора 5 или 6 раз. Не смущайтесь, что двигатель не заводится, ведь зажигание в данный момент отключено.
• 6. Теперь вам предстоит снять ручной подсос. Сделайте это при помощи отвертки.
• 7. Затем нужно плотно подключить прибор к свече зажигания первого цилиндра.
• 8. Пусть ваш друг прокрутит мотор стартером несколько раз.
• 9. В этот момент вам необходимо записать данные манометра. Затем нужно перейти к другому цилиндру. Помните, что показания прибора необходимо сбрасывать.
• 10. Такую процедуру следует сделать с каждым цилиндром, а после этого оценить показания прибора. Стоит помнить, что между самым большим и самым маленьким давлением не может быть очень большой разницы. Она должна становить не больше 15%. В случае, когда показатели очень отличаются необходимо залить моторного масла в камеру сгорания и после этого еще раз проверить давление. Когда показатели и в этом случае не изменятся, это означает, что износились клапаны. Также возможна их регулировка.. Когда после вливания масляной жидкости показания компрессометра слишком изменятся, значит нужно в цилиндре заменить поршневые кольца. Когда давление семь или меньше бар стоит подумать о замене цилиндра.
• 11. Теперь процедура замера окончена и вам необходимо установить обратно свечи зажигания. Затем вы должны заняться подключением высоковольтных проводов, поэтому вам нужно убедиться, что зажигание находится в отключенном состоянии.