Делаем компрессометр самостоятельно

Делаем компрессометр самостоятельно

Делаем компрессометр самостоятельно

Знаете ли вы, что собой представляет компрессометр, когда его нужно использовать, и что им можно измерять? Часто из уст автолюбителей можно услышать, что двигатель не хочет тянуть, поэтому резко вырос расход топлива, да и масла тоже. Виной этого становится падение компрессии, под конец ритмического сжатия снижается давление в цилиндрах.

Причин этого может быть множество, к примеру, повреждение тарелки клапана или износ его посадочного места. И это далеко не все возможные проблемы, так как их гораздо больше. Понять в чем дело не так и просто, ведь здесь нужен профессиональный подход к проблеме, а поэтому важно начинать с диагностики мотора. А делать это нужно экспресс-методом. Именно для такой цели предназначено это устройство, а простые рабочие его называют компрессометром.

А почему его просто не купить, спросите вы? Без сомнений, купить легче, чем сделать. Однако мы не ищем легких путей и поэтому попытаемся научиться изготавливать это устройство самостоятельно.

Что нужно, чтобы сделать компрессометр?

Понадобится манометр. При использовании бензиновых моторов подойдет диапазон 16 кгс/см2, немного больше нужно для дизелей - 25 кгс/см2. Не забудьте о резьбе, чтобы она подходила, когда будете соединять переходник и манометр. Еще нужны переходники, желательно из латуни, ведь она имеет качественные свойства.

Также понадобится конус-насадка из резины, его используют вместо пробки, когда нужно закрыть свечное отверстие. Попробуйте сделать его из листовой резины, желательно чтобы она была средней жесткости. Можно не покупать ее, а взять пробку от использованного флакона. Еще сгодится выпрямленный вентиль, камера из колеса отлично подойдет для этого. Лучше чтобы камера была от грузовика. Важно помнить, что трубка такого вентиля должна быть длинной, а также ровной. Поищите гнездо для золотника, при наличии грибка удаляем его механическим способом, можно просто спилить.

Далее следует припаять переходник к противоположной стороне золотника. Для припайки нет особого значения, какие сорта припоя использовать, твердые или мягкие. Главным является качество шва, чтобы был герметичным. Также сбоку золотника нужно припаять упорную шайбу.

Теперь пришла пора собрать образовавшийся инструмент, и сделать это просто. В переходник следует вкрутить манометр, однако перед этой процедурой подложите прокладку из резины под него. Проверьте, чтобы золотник не пропускал воздух, также он должен удерживать давление. Поэтому мы надеваем в шайбу до упора коническую резиновую пробку. Теперь устройство готово и его можно использовать.

Проведем диагностику компрессии в двигателе

Такую проверку делают при прогретом двигателе, так что некоторое время дайте ему поработать или же прокатитесь по делам. Смотрим на показатель датчика температуры, то есть, где сейчас находится его стрелка. Уточняем, она будет располагаться посредине шкалы. Заранее позаботьтесь, чтобы аккумулятор был заряженным, а также исправным, так как работать двигатель должен от стартера.

Прибор, который вы изготовили самостоятельно, следует перед использованием проверить. На что именно стоит обратить внимание? Не нарушена ли герметичность, и в каком состоянии клапанные зазоры, иначе ваши замеры могут быть неправильными. Тут вам стоит взять на помощь друга, который прокрутит стартер, в то время как вы проведете замеры. Перед началом выкрутите свечи на двигателе. В свечное отверстие следует плотно вставить резиновый конус сделанного прибора. Теперь пусть ваш друг прокрутит стартер и делает это так долго, пока показания на манометре не перестанут изменяться, а будут на одном уровне. Вот эти показания и следует зафиксировать, и такие же действия нужно провести еще несколько раз, чтобы записать показания на остальных цилиндрах двигателя.

Стоит помнить, что нужно сбрасывать показания перед каждым новым замером. Данные введите в таблицу и обязательно сверьте их с данными находящимися в документации, которая должна быть в техническом паспорте. Разброс не может быть более 1 кгс/см2.

Используя инструментарий, помните о безопасности, ее непременно следует соблюдать. Не рискуйте лишний раз и пользуйтесь прибором, изготовленным вами в удовольствие.

АвтоРеал

Еще статьи

Оставьте заявку

Преимущества нашего автосервииса

Обратившись в автосервис «АвтоРеал», вы можете воспользоваться
любыми услугами и оценить преимущества наших клиентов:

  • широкий спектр основных и дополнительных услуг для решения любых проблем;
  • качественная диагностика для точного определения неисправностей и их причин;
  • полноценное оснащение современным оборудованием ведущих производителей;
  • обслуживание зарубежных и отечественных авто любых марок и моделей;
  • высокая квалификация, многолетний опыт и практические знания специалистов;
  • выполнение ремонта любой сложности в кратчайшие сроки на качественном уровне;
  • предоставление гарантии на все виды работ и услуг, гарантийное обслуживание;
  • выгодные цены, скидки новым и постоянным клиентам и при заказе комплекса услуг;
  • индивидуальный подход к задачам каждого клиента;
  • выбор оптимального варианта обслуживания для каждого конкретного случая.

Опытные профессионалы работают с автомобилями отечественных и зарубежных производителей, различных марок и моделей. Такой подход позволяет качественно решать любые задачи клиентов, выполнять все необходимые работы, благодаря которым автовладелец получит свой транспорт в безупречном состоянии, полностью готовый к безопасной эксплуатации. Регулярное техобслуживание у квалифицированных специалистов поможет избежать неожиданных поломок, неисправностей аварийных ситуаций на дороге. Мы готовы выполнить плановое ТО в кратчайшие сроки.

Оставьте онлайн-заявку на ремонт вашего авто

Мы свяжемся с Вами в течении часа, ответим на все Ваши вопросы и согласуем удобное для Вас время.

ОЦЕНИМ РЕМОНТПРЯМО В ЧАТЕ
Яндекс.Метрика