Компьютерная диагностика Ауди в СПБ

Компьютерная диагностика автомобиля – современный метод комплексной проверки состояния и работы различных комплектующих узлов транспортного средства. Она осуществляется с применением портативного сканера, который подключен к смартфону или планшету. Сама процедура занимает около 30 минут. Проводить ее стоит 1-2 раза в год, если того не требует изменение текущего состояния автомобиля.

С помощью компьютерной диагностики Audi удается выполнить следующие действия:

1. Чтение кодов разных неисправностей.

2. Просмотр параметров автомобиля для выявления плавающих неисправностей.

3. Изменение ПО блока – это позволяет улучшить программное обеспечение электроники машины и устранить сбои без смены заводского блока. 

4. Проведение сервисных процедур – оно включает настройки оборудования, обнуление меж сервисных интервалов замены масла, прожиг сажевых фильтров, а также другие операции.

5. Замена электронных компонентов, в том числе и блока управления – при установке новых элементов электроники автомобиля требуется их привязка к системе, введение специального кода в ЭБУ или, например, регистрация автомобильного ключа в иммобилайзер. 

Одним из основных преимуществ использования компьютерной диагностики для оценки текущего состояния Audi является возможность выявления плавающих неисправностей, которые сложно определить из-за того, что они проявляются лишь в конкретных условиях.

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ в Audi требуется не только в последствие обрыва резинового кольца газораспределительного механизма. Причинами для установки нового элемента являются:

• сильный износ поверхности данного элемента;
• появление отслоений резины и трещин разных размеров;
• истирание зубцов, которое происходит при неправильной натяжке ремня или нарушении функций подшипников;
• уменьшение гибкости;
• увеличение параметров конструкции;
• нарушение рабочего положения в случае неисправности натяжного ролика. 

Вышеперечисленные изменения имеют такие признаки:

• проблемы при запуске мотора;
• во время движения машины двигатель издает вибрационные колебания и нехарактерные звуки;
• черный и синий цвет выхлопных газов. 

Установка нового ремня газораспределительного механизма должна выполнять по специальной схеме:

1. Демонтируются защитные кожухи.
2. Ремень приводится в такое положение, поршень первого цилиндра оказывается в верхней мертвой точке.
3. Между зубцами маховика вставляется специальный штырь, чтобы зафиксировать деталь и предотвратить вращение коленвала.
4. С генератора снимается шкив.
5. После ослабления креплений натяжной ролик выводится в крайнее положение.
6. Аккуратно демонтируется непригодный ремень.
7. На шкивах помпы и коленвала натягивается новый ремень.
8. Резиновое кольцо заводится за натяжной ролик, после чего надежно крепится на шкиве распределительного вала.
9. Регулируется сила натяжения ремня. 

Несмотря на то, что данная процедура кажется достаточно простой, ремонт лучше поручить опытному мастеру. Ведь неаккуратные действия могут привести к повреждению нового изделия. Осуществлять замену ремня ГРМ следует после каждых 80-100 тысяч км пробега, чтобы не допустить сложных повреждений. 

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание Audi – обязательная процедура, которую нужно проверять регулярно с целью своевременного обнаружения неисправностей и поврежденных запчастей, а также оценки текущего состояния комплектующих узлов. Это необходимо для обеспечения безопасной езды в разных условиях и даже на высокой скорости, потому что каждый автомобиль регулярно подвергается воздействию таких механических факторов, как трение, давление, нагревание или вибрация. Кроме того, на состояние деталей негативно влияет влага, резкие перепады температуры, пыль с грязью. Поэтому периодически нужно проходить ежедневное, сезонное, первое, второе и сезонное техническое обслуживание.

Ежедневное ТО

Данный вид технического обслуживание выполняется непосредственно владельцем автомобиля. Ему необходимо каждый раз перед выездом оценивать состояние кузова машины, работу датчиков и электрооборудования. Также время от времени следует контролировать уровень всех жидкостей и их качество, чистить салон и мыть автомобиль специальными средствами. 

Первое техническое обслуживание

ТО 1, как правило, осуществляется после каждых 10-20 тысяч км пробега. Оно включает следующие виды работ:

• настройка развала-схождения;
• проверка и при необходимости замена свечей, воздушного фильтра, масляного фильтра;
• оценка исправности всех систем;
• проверка шин;
• тестирование жидкостей;
• смазывание петель и замков. 

Большинство из этих действий водитель может выполнить самостоятельно, но людям без опыта лучше воспользоваться услугами автосервиса.

Второе техническое обслуживание 

ТО 2 нужно проходить каждые 30 тысяч км пробега – у него такие же цели, как и в других видов технического обслуживания, но объем работ и их сложность гораздо серьезнее. Ведь это более глубокая проверка всех устройств, которая предполагает демонтаж отдельных частей и узлов для более тщательного осмотра и тестирования. 

На данном этапе выполняется такой комплекс работ:

• замеры уровня антифриза;
• замена технических жидкостей – тормозной, охлаждающей, масла, топлива;
• замена жидкости в резервуаре гидроусилителя руля;
• установка новых свечей зажигания;
• замена фильтров – салонного, воздушного и топливного;
• химическая чистка всех деталей топливной системы;
• тестирование приводных ремней;
• установка нового ремня ГРМ. 

Сезонное ТО

Сезонное техническое обслуживание автомобилей Audi проводится с наступлением нового сезона (не реже двух раз в год) и заключается в подготовке машины к эксплуатации в соответствующих погодных условиях. Сюда входит замена масла и резины, а также проверка исправности систем отопления и кондиционирования. 

Техническое обслуживание

Автосервис «AutoReal» уже на протяжении нескольких лет предлагает комплекс услуг по техническому обслуживанию, ремонту и тюнингу автомобилей разных марок транспортных средств. За это время мастера отремонтировали тысячи автомобилей, улучшив качество их функционирования. Здесь работают опытные специалисты, которые индивидуально подходят к решению каждой проблемы, благодаря чему на весь перечень услуг установлены вполне доступные цены, а результат превосходит все ожидания. 

Автовладельцы, которые обращаются за помощью в «AutoReal», отмечают следующие преимущества:

• выполнение всех видов ремонта позволяет восстановить автомобиль в одном месте, не тратя на это слишком много времени;
• обязательная компьютерная диагностика для выявления неисправностей и причин их возникновения для более качественного ремонта и исключения риска повторного появления поломок;
• использование оригинальных запчастей либо их качественных копий – это гарантирует надежность функционирования комплектующих узлов;
• при покраске кузова используется специальная краска и антикоррозионные средства;
• быстрое выполнение ремонта разного уровня сложности;
• гарантия на предоставленные услуги;
• выгодные цены. 

Качественный ремонт Audi – это возможность не только сэкономить на покупке нового транспортного средства. Он позволяет сделать «ласточку» более надежной в эксплуатации и продлить срок ее службы. Однако, чтобы добиться желаемого результата, необходимо своевременно устранять различные поломки, а также обеспечить качественный комплексный уход за всеми комплектующими узлами, что, собственно, и предлагает своим клиентам автосервис «AutoReal».

Кузовной ремонт

Неаккуратное вождение или различные действия, например ДТП, являются причиной повреждения кузова. Дефекты могут иметь разную степень, в зависимости от которой определяется диапазон ремонтных работ:

• измерение и восстановление геометрии кузова;
• устранение вмятин без покраски;
• устранение царапин со сколами;
• локальный ремонт, который не требует демонтажа разных деталей;
• ремонт обвеса;
• ремонт либо замена бамперов фар;
• замена и ремонт элементов кузова;
• рихтовка машины на стапеле;
• восстановление после лобового удара;
• выполнение жестяного ремонта кузова;
• сварочные работы.

Также в автомастерских выполняется сложный кузовной ремонт, без которого, как правило, не удается обойтись после ДТП.

Покраска

Владельцы автомобилей марки Audi отмечают стильный дизайн машины. Тем не менее, после повреждения кузова и проведения соответствующего ремонта, обязательно требуется качественно выполненный завершающий этап восстановления, который включает покраску и полировку поврежденных участков.

Есть несколько вариантов покраски кузова:

1. Локальная окраска – подходящее решение при незначительном повреждении поверхности.
2. Полная окраска – ее обычно выбирают, если транспортное средство попало в серьезное дорожно-транспортное происшествие. 

Для покраски кузова обеспечиваются идеально чистые условия, чтобы добиться аккуратного результата. Кроме того, необходимо правильно подобрать краску и рассчитать степень окраски, чтобы восстановленные участки не выделялись на общем фоне. Опытные мастера используют качественные антикоррозионные средства, которыми покрывается корпус, чтобы предотвратить образование ржавчины, а также сохранить машину в отличном состоянии как можно дольше. 

После нанесения краски требуется полировка поверхности – для этого нужен соответствующий опыт, чтобы в итоге кузов не переливался на солнце, что особенно заметно на темных оттенках. На данном этапе также устраняются все царапины, глубина которых не достигла грунта. 

Ремонт двигателя

При активной эксплуатации автомобиля двигатель поддается повышенным нагрузкам, в последствие которых разные запчасти изнашиваются либо ломаются. О том, что требуется капитальный ремонт, можно понять по таким изменениям в работе мотора:

• увеличивается расход топливной жидкости;
• резко уменьшается величина компрессии;
• повышенный расход масла и небольшое давление;
• из выхлопной трубы выделяется дым нескольких оттенков;
• вентиляционная система выделяет пульсирующий поток из газа и пара;
• мотор работает с меньшей мощностью;
• на разгон машины требуется гораздо больше времени;
• свечи зажигания покрываются толстым слоем нагара;
• на холостом ходу двигатель работает неравномерно;
• наблюдается жесткая работа мотора с перебоями и быстрым перегревом;
• нехарактерные звуки карбюратора и глушителя;
• появление шума и стуков в области ДВС. 

В автосервисе мастера профессионально подходят к ремонту двигателя, выполняя целый комплекс работ, которые позволяют наладить бесперебойное функционирование устройства и сэкономить на установке нового мотора:

1. Визуальная и компьютерная диагностика, проведение драйв-теста.
2. Тестирование компрессии.
3. Ремонт блока цилиндров.
4. Ремонт или замена привода ГРМ.
5. Ремонт головки блока цилиндров.
6. Налаживание зазоров клапанов и коленвала.
7. Замена моторного масла и фильтра.
8. Чистка всех комплектующих деталей.
9. Установка новой поршневой группы.
10. Замена переднего и заднего сальников коленного вала.
11. Крепление новой прокладки ГБЦ. 
12. Замена гидрокомпенсаторов.
13. Установка прокладки клапанной крышки. 

На двигатель воздействуют различные факторы, что ускоряет его выход из строя. Чтобы снизить риск возникновения поломок данного комплектующего узла, автовладельцы могут следовать простым советам:

• своевременно ремонтировать поврежденные элементы;
• использовать масло хорошего качества и своевременно делать замену;
• контролировать состояние фильтров и при необходимости устанавливать новые устройства. 

Кроме того, нужно эксплуатировать транспортное средство в щадящем режиме, ведь его основными врагами являются резкое торможение, большие нагрузки, а также высокие обороты двигателя. 

Ремонт МКПП/АКПП

Коробка переключения передач – самый важный элементы в комплектации транспортного средства, после двигателя. Для поддержания ее в хорошем состоянии нужно обеспечить регулярное обслуживание и диагностику, а также своевременно менять масло. АКПП и МКПП представляют собой сложные агрегаты, из-за чего крайне трудно самостоятельно определить причины нестабильной работы их запчастей, поэтому при обнаружении каких-либо признаков поломки не стоит медлить с обращением за помощью к специалистам. 

О неисправностях могут свидетельствовать:

• изменение качества масла (цвета, плотности, запаха) и оседание на щупе металлической стружки и грязи;
• появление нехарактерного шума во время работы КПП;
• машина пробуксовывает после начала движения;
• промедления при переключении передач;
• если увеличиваются обороты двигателя, возникают рывки или же «торможение» коробки переключения передач;
• передачи переключаются медленно и при этом заметно проскальзывание;
• слишком медленное нагревание трансмиссии. 

К таким неисправностям приводят различные факторы:

• эксплуатация транспортного средства с поврежденной МКПП или АКПП;
• нарушение в функционировании сцепления;
• проблемы в работе кулисы, проявляющиеся при включении первой или задней скоростей;
• изношенность запчастей. 

Ремонт коробки переключения передач (АКПП и МКПП) Audi состоит из нескольких этапов:

1. Проводится диагностика КПП автомобиля для точного определения неисправности и ее причины.
2. Машину поднимают, чтобы можно было удобно демонтировать коробку передач.
3. Аккуратно разбирается трансмиссия на отдельные составляющие элементы.
4. Подбирается схема выполнения ремонта с учетом особенностей поломки.
5. Выполняется замена неисправных элементов.
6. КПП полностью перебирается для оценки ее текущего состояния.
7. После сбора трансмиссии ее проверяют на стенде.
8. Установка КПП и тестирование ее работы.
9. Проверка качества движения автомобиля. 

Чтобы коробка переключения передач прослужила достаточно долгое время без повреждений, необходимо не перегружать ее, регулярно менять масло, используя качественную продукцию, и дать возможность устройству прогреться перед активной эксплуатацией автомобиля. 

Ремонт подвески

Спустя некоторое время вождения автомобиля необходимо обязательно проверить состояние и исправность работы подвески, а также рулевого управления. О неисправности данных частей могут свидетельствовать следующие нарушения:

• во время вождения транспортное средство постоянно уводит в сторону;
• ощутимая вибрация колес;
• заметный износ резины на колесах, в том числе и пятнистый;
• в передней части машины слышен достаточно сильный шум;
• заметное усиление на руле;
• рулевое управление не приходит в положение прямолинейного движения;
• в момент торможения руль начинает дрожать;
• рулевое управление имеет плохую устойчивость;
• сильный крен при торможении, а также на поворотах;
• пара шестерня-рейка создает щелкающие звуки. 

При возникновении любого из этих нарушений следует обратиться в автосервис, мастера которого проведут диагностику и выявят поврежденные запчасти. После этого изношенные или поврежденные элементы будут заменены, потому что они не подлежат восстановлению. 

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы Audi должен проводиться только опытными мастерами, ведь от исправности данной установки в большей мере зависит безопасность езды на автомобиле. Обратиться в автосервис нужно сразу же после появления одного или нескольких признаков:

• тормозной путь значительно увеличивается;
• педаль тормоза начинает свободно ходить или проваливается при легком нажатии на нее;
• тормозная система постоянно издает посторонние звуки;
• при торможении ощущается смещение машины в сторону;
• тормозные барабаны достаточно быстро нагреваются. 

В зависимости от особенностей повреждений элементов тормозной системы, можно восстановить работу устройства, обходясь без полной замены запчастей:

• замена тормозной жидкости – возможно, нужно подобрать средство лучшего качества;
• замена тормозного шланга;
• установка новых передних и задних тормозных дисков, а также барабанных колодок;
• регулировка педали тормоза;
• замена вакуумного усилителя;
• установка новых главного и рабочего цилиндров в тормозной системе;
• подтяжка либо замена троса ручника;
• ремонт суппорта;
• смазка деталей. 

Следует отметить, что не стоит откладывать ремонт тормозов даже на пару дней, потому что даже незначительный сбой в их работе станет причиной ДТП, особенно на скользком покрытии или при движении на высокой скорости.