close_icon
ул. Минеральная 13
МКЦ, авторемонт
burger_menu
ул. Минеральная 13
МКЦ, авторемонт
ico-resume Онлайн заявка ico-card Оплата картой
Ауди
БМВ
Кадиллак
Шевроле
 Ситроен
Дэу
Додж
ФИАТ
Форд
Хонда
Хендай
Инфинити
КИА
Лексус
Мазда
Мерседес
Мицубиси
Ниссан
Опель
Пежо
Рено
Шкода
СсангЙонг
Субару
Сузуки
Тойота
Фольксваген
Вольво
Галерея работ
Скидка 15% на покраску авто

весь май 2019

Подробнее
slider-img

Вы здесь

Реально ли отремонтировать катализатор

Под катализатором понимают элемент системы, которая выбрасывает отработанные двигателем газы. Главной его задачей является их очистка. Эти элементы разрабатывались специально для того, чтобы до нормы убавить количество углекислого газа в выхлопе, так как он негативно влияет на окружающую среду.

Обычно катализатор размещен в начале приемной трубы или перед самым глушителем. Однако это бывает и по-другому, поскольку все зависит от марки транспортного средства. Каждый отдельно взятый производитель сам решает, в каком месте установить катализатор на той или иной модели авто.

Если глубже рассмотреть конструкцию катализатора, то его основой служит элемент, состоящий из металла, а иногда керамики. Особенность конструкции составляют соты, которые работают над тем, чтобы выхлопные газы не превышали стандартную норму.

В чем проявляются неисправности

Во-первых, теряется мощность, а также ослабевает динамика при разгоне авто. Во-вторых, мотор перестает качественно работать, что можно увидеть на показателе тахометра, это происходит при холостых оборотах. Эти показатели должны послужить вам сигналом о том, что выходит из строя катализатор.

Хозяину автомобиля может показаться странным, что возникла подобная ситуация, особенно если авто имеет небольшой пробег. Эта ситуация имеет объяснение. Рассмотрим причины разрушения сотов:

- применяемое низкого качества топливо;

- слишком высокая вибрация;

- частые и сильные удары наносимые корпусу катализатора.

При частом повторении вышесказанных причин соты быстро изнашиваются и приходят в негодность. Поскольку они имеют сложную конструкцию, то, к сожалению, починить их самостоятельно невозможно.

Возможности восстановления

О полном ремонте детали в этой ситуации говорить не приходится, так как этого сделать просто не получится в гаражных условиях. Производители всегда предусматривают конкретный ресурс эксплуатации, по истечении которого деталь следует заменить новой. Обычно когда пробег машины достигает 1 000 000 км тогда и приходит время замены катализатора. Однако это может случиться и раньше, ведь все зависит от качества топлива, которым пользуется автолюбитель и самой эксплуатации авто.

Если речь идет о реставрации катализатора, то она заключается в промывке сотов от сажи, целостность которых не должна быть нарушена. Конечно же, такую промывку можно делать только тогда, когда датчик подает первые сигналы о предупреждении, что свидетельствует о скором выходе из строя катализатора. В других ситуациях делать промывку просто бесполезно.

Есть хороший способ, с помощью которого можно обхитрить бортовой компьютер транспортного средства, это лямбда - зонд. Его устанавливают вначале системы выхлопа. Главная задача этого устройства – скрыть о превышении углекислого газа в выхлопе и тем самым ввести в заблуждение бортовой компьютер. Следует понимать, что это не решит проблему, а только временно отстрочит замену катализатора.

В приоритете является только замена устройства, что все-таки рано или поздно придется сделать. Конечно же, это обходится вовсе не дешево, но, как известно, на ремонте своей ласточки не стоит экономить.

 

Существует еще один неплохой вариант, а именно полностью исключить катализатор, однако это чревато последствиями. К примеру, может появиться шум в глушителе, или случится его прогорание. Также установка пламегасителя имеет свои спорные стороны, так как служба, контролирующая норму углекислого газа, может предъявлять к автолюбителю свои претензии.

Оценка: 

21/02/2019 14:10

Оценок: 1 (средняя 5 из 5)

Оставьте олнайн-заявку на ремонт автомобиля прямо на сайте: ico-resume Онлайн заявка