close_icon
ул. Минеральная 13
МКЦ, авторемонт
burger_menu
ул. Минеральная 13
МКЦ, авторемонт
ico-resume Онлайн заявка ico-card Оплата картой
Ауди
БМВ
Кадиллак
Шевроле
 Ситроен
Дэу
Додж
ФИАТ
Форд
Хонда
Хендай
Инфинити
КИА
Лексус
Мазда
Мерседес
Мицубиси
Ниссан
Опель
Пежо
Рено
Шкода
СсангЙонг
Субару
Сузуки
Тойота
Фольксваген
Вольво
Галерея работ
Скидка 15% на покраску авто

 

Подробнее
slider-img

Вы здесь

Когда нужна замена задних и передних тормозных колодок

замена задних и передних тормозных колодок

Когда автомобиль престижной марки, обладающий внушительной ценой, тормозит с режущим уши свистом и грохотом тормозных колодок, эмоции восхищения сразу же сменяются совершенно противоположными. Кроме эстетического аспекта от данной части тормозной системы страдает действенность процесса торможения и безопасность управления. Система торможения представляет собой неотъемлемую часть в обеспечении безопасной езды, гарантируя быстрое прекращение движения в ситуациях, когда это необходимо.

Факторы, влияющие на износ колодок:

  1. Климат местности.
  2. Практикуемый стиль вождения.
  3. Качество дорожного покрытия.
  4. Свойства самих колодок.
  5. Правильность алгоритма действий при замене данной части системы торможения.

Из-за особенностей выше приведенных факторов нет четко определенного срока эксплуатации. В помощь владельцу, большинство новых моделей автомобилей имеет на своем борту датчики износа, которые своевременно сигнализируют, что пора произвести замену детали.

В технических паспортах транспортных средств принято указывать наименьшую допустимую толщину накладок. Если данный порог превышен, то в кратчайшие сроки стоит произвести замену данной детали. Не стоит забывать - от этого зависит безопасность самого владельца и других людей.

Замена передних и задних колодок в автосервисе Авто-Реал

Данная процедура представляет собой нечто большее, нежели стандартное техническое обслуживание. При должной грамотности в самом начале автомеханик уточнит стиль вождения. Ведь кто-то ездит аккуратно, не торопясь – здесь в самый раз будут колодки с мягкими накладками, более рискованным водителям наоборот потребуются максимально плотные, износостойкие. После этого переходят к заказу запасных частей и замене. Так что данная услуга требует индивидуального подхода и большого опыта от мастера.

Колодки одной оси меняют одновременно с обеих сторон. В связи с тем, что при торможении вначале срабатывают суппорта передней оси, замена задних колодок выполняется заметно реже.

Стоимость замены зависит от нескольких факторов: типа тормозной системы, марки и модели машины.

Виды тормозной системы

Различают барабанные и дисковые. Первые появились раньше и поэтому считаются традиционными. Они состоят из цилиндра, барабана и самих колодок. Жидкость в цилиндрах разводит колодки, после чего происходит блокировка колес. Данной системе присуща низкая надежность и частые перегревы из-за отсутствия должной вентиляции, ремонт или замена.

Во втором типе системы сам диск зажимается колодками – отсюда и название – дисковая. Это более эффективный вариант торможения, при относительно недорогой замене, в случае износа, ведь здесь проще сама конструкция системы, соответственно требуется меньше труда при ремонте. Нужно лишь снять колесо, скрутить шпильку суппорта, отвести в сторону и вставить новые колодки.

Другие не менее важные аспекты

Неотъемлемой частью при любом типе тормозной системы является чистка суппортов, профилактический осмотр, контроль уровня тормозной жидкости.

Автосервис Авто-Реал в СПб предлагает вам пройти профилактический осмотр с диагностикой всей тормозной системы и замену изношенных деталей, если такие обнаружатся в ходе проверки. Заказывайте услугу на нашем сайте или приезжайте к нам. Мы готовы к работе!

Оценка: 

15/12/2017 13:52

Оценок: 1 (средняя 5 из 5)

Оставьте олнайн-заявку на ремонт автомобиля прямо на сайте: ico-resume Онлайн заявка